Старая и/или лысая резина и потертые колодки удлинняют тормозной путь гораздо сильнее, чем абс.
У современных машин в хорошем техническом состоянии тормозной путь с абс гораздо меньше, чем у старого российского автопрома.
Другое дело, что в машинах с тормозным ассистентом педаль тормоза выставлена на большее усилие при спокойном торможении. То есть для остановки на светофоре торможение будет гораздо медленнее, машина не встает колом на любое шевеление ноги. Это необходимо, чтобы отличать его от панического торможения. Тогда она реально вкапывается всеми четырмя.
Ну и это самое усилие у разных концернов разное.
К тому же в современных машинах тормоз - это по-любому электромотор, а не нога.
Педаль тормоза - не более, чем умная кнопка.