Чудеса, о которых я промолчу

[Нелля]

Схемы. Первый день я хотела быть уверена, что успею всё переставить вовремя и хорошо, поэтому старалась места препятствий вообще не менять. И это было правильным решением, потому что случался форс мажор и мой ассистент параллельно работал стюардом на разминке. Из-за этого первый и третий маршруты получились очень похожими. Не самая лучшая история, но допустимая. Тем более, что оба по итогу соответствовали своим категориям участников и задачам данного типа маршрута

Второй день. Тут основная задача для меня была, которую я решала в первый раз - как начиная с кавалетти сохранить до 125-ти бОльшую часть препятствий и самые сложные линии не перемерять. Зато с перестановками я уже чувствовала себя свободнее и маршруты меняла чуть больше

Хоть убейте, но этот маршрут мне нравится) Просто он бы лучше на 130-140 подошёл Вполне можно было к ЧР прикинуться

 

[oig]

Самое главное в нашем деле, это поменьше таскать и поменьше ровнять))
Маршруты нормальные, проходимые, и у меня есть видео 80 и 85))
Единственное, всё же можно плотнее ставить, проезды длинные очень, а начинающим это скорее неудобно. Им надо видеть цель)) т. е. следующий барьер.

 

[Нелля]

Мы наоборот начинающим ставим проезды на бОльшее количество галопов. А повыше делаем плотнее. В принципе, у начинающих кстати проблем не было. Убиться у меня пытался только 100 и 105) Но как мне сказали, они уже начали это делать на разминке)

Но всё равно я какие-то моменты для себя отметила и хочу теперь скорее с кем-нибудь поработать ассистентом и присмотреться внимательнее к этим моментам. Кое-какие моменты буду заоанее просчитывать. Это всё абсолютно нормально приходит только с опытом. Дальше в любом случае будет лучше при том, что и сейчас неплохо)

 

[oig]

Я, например, про маршрут 2.
3-4-5 очень много езды, а рисунок не очень.
Просится что-то типа 4-1, такого проезда. Балансирующего))

 

[Нелля]

Я, например, про маршрут 2.
3-4-5 очень много езды, а рисунок не очень.
Просится что-то типа 4-1, такого проезда. Балансирующего))

А это согласна да, хотелось бы плотнее. Ну это тот момент, что надо было ничего не переставлять и что уж получилось из большого. Я как раз в следующий раз хочу постараться, рисуя большой, заранее понимать, как это хорошо переделается в маленький. С другой стороны я поняла, что уже могу делать перестановки быстро и качественно и буду на разные маршруты смелее менять что-то местами или углами. Здесь это были компромиссы

 

[Корона]

Я как раз в следующий раз хочу постараться, рисуя большой, заранее понимать, как это хорошо переделается в маленький

А ИИ ты к этому не задействуешь?
Мне кажется, что прямо просится

 

[Нелля]

А ИИ ты к этому не задействуешь?
Мне кажется, что прямо просится

У него для этого не хватит информации. Его надо кому-то обучить сначала

 

[Корона]

У него для этого не хватит информации. Его надо кому-то обучить сначала

Обучать - это громко сказано.
Дать информацию.

 

[Хобби]

А ИИ ты к этому не задействуешь?
Мне кажется, что прямо просится

Ну это блин совсем неинтересно рисовать маршруты ИИ

 

[Нелля]

Вообще об этой идее уже многие думают. Он ведь сможет много вариантов накидывать. Из них можно будет брать интересные идеи и дорабатывать. Но на данный момент у него слишком мало информации

 

[Корона]

Вместо тебя он, конечно, не сделает. Но проанализировать и накидать идей - это прямо его.
Я на работе его для этого очень много использу.
я совсем по-чайницки попросила проанализировать и подсказать, как этот маршрут адаптировать на 140. Правда оценить ответ я не могу
Что скажешь?

Спойлер: Ответ от гугла

Для адаптации данного маршрута Кубка КСК «Пегас» с высоты 125 см на 140 см (категория сложных и серьезных национальных классов) потребуется не просто поднять жерди, но и скорректировать геометрию для проверки технической зрелости пары.
Ниже представлен подробный анализ текущей схемы и ключевые шаги по ее изменению.
## Анализ текущего маршрута (125 см)

* Тип: Маршрут «С перепрыжкой сразу» (Table B2), скорость 350 м/мин.
* Характер: Плавный, классический, с хорошим пространством для движения, но содержит несколько ловушек на внимательность.
* Связки: Присутствует двойная система (4a–4b) по дуге и тройная система (7a–7b) по прямой.
* Перепрыжка: Включает барьеры 5–6–4a,b–13–8–9–10. Требует резких поворотов и умения сокращать траекторию.

------------------------------
## План адаптации под высоту 140 см## 1. Изменение дистанций в системах (Главная задача)
На высоте 140 см ширина брусьев и высота чухонцев увеличиваются. Лошади требуется больше сил на прыжок вверх, из-за чего траектория полета становится выше, а приземление — ближе к барьеру.

* Тройная система (7a–7b): На схеме указаны только два элемента (7a и 7b), но в заголовке значится «Efforts: 13» при 11 препятствиях, что предполагает наличие еще одного элемента в системе (например, 7c). Расстояние между элементами в один темп нужно расширить с базовых ~7.5–7.8 м до 7.9–8.1 м (в зависимости от грунта), чтобы у лошади было место сработать корпусом.
* Двойная система на дуге (4a–4b): Заход идет по дуге после барьера №3. На высоте 140 см прыжок через брусья №3 сделает приземление дальше. Расстояние между 4a и 4b нужно сделать строго под активный, силовой темп галопа.

## 2. Повышение технической сложности траекторий
Маршруты 140 см требуют от всадника умения контролировать баланс на «рваном» ритме.

* Проезд 1 – 2: Прямая линия. На 125 см здесь можно ехать свободным галопом. Для 140 см рекомендуется поставить барьер №2 на «неудобную» дистанцию (например, ровно на 6.5 коротких или 6 глубоких темпов от №1), чтобы заставить всадника принимать решение сразу после старта.
* Дуга 2 – 3: Резкий излом траектории перед трибунами/стенкой. Барьер №3 (чухонец) должен стоять строго вертикально с тонкими жердями, проверяя внимательность лошади после широкого галопа от №2.
* Линия 4b – 5 – 6: Переход от системы к чухонцу №5 идет по дуге назад. Для класса 140 см барьер №5 (сигнальный старт перепрыжки) должен быть массивным окссером (брусьями), чтобы проверить способность лошади восстанавливать импульс после короткого разворота.

## 3. Изменение профиля препятствий

* Барьеры №9 и №10: Стоят вплотную к длинной стенке манежа/плаца. На высоте 140 см их нужно сделать максимально «прозрачными» (использовать меньше подсказок, убрать заложения, оставить только тонкие жерди), так как близость к стенке часто провоцирует лошадей на повал задними ногами.
* Канава: Для уровня 140 см хорошим решением будет добавить сухую канаву или имитацию водного препятствия под один из чухонцев (например, под №6 или №11), чтобы проверить смелость пары.

## 4. Корректировка перепрыжки

* Поскольку это скоростной класс, связка 5 – 6 – 4a,b на высоте 140 см станет ключевым местом схода с дистанции.
* Поворот на барьер №13 (финальный аккорд перепрыжки) должен быть максимально урезан по траектории. Сам барьер №13 обязан быть массивным, широким оксером в расчете на то, что всадники будут прыгать его «с хода» по косой траектории.

Если вы планируете ставить этот маршрут на поле, подскажите: какой размер боевого поля (открытый плац или манеж) и какой тип грунта (песок с еврогрунтом или трава)? Это поможет точнее рассчитать метрические расстояния между барьерами.

 

[Хобби]

Если мы так поставим, то не доедет и половина. По дистанциям очень странно

 

[oig]

ИИ будет иметь набор детских болезней и повторять эволюцию человека КД))
Когда начинающий заборостроитель сначала вдохновляется олимпиядами, и начинает на 60 ставить решения от 160))
Потом приходит как раз к типовым, базовым решениям, и постепенно, с наработкой опыта начинает уже предлагать свои, и они становятся удобные и рабочие.
В принципе, не так уж сложно создать библиотеку маршрутов, типовых решений для разных типов площадок.
Но чем больше и лучше площадка, тем больше простора для творчества.
Я длительное время ставила домашние старты в пони манеже.
Иногда находились желающие прыгать что-то типа 90.
И единственным проходимым вариантом оставался маршрут типа "цветочек", когда 4 барьера по диагоналям и два по стенкам. Варианты с установкой барьеров в углах гораздо сложнее как ставить, так и ехать.
На большом поле нет таких ограничений.
Кроме того, что например, ожидаемый ассистент вынужден уйти стюардом на разминку)) а также внезапно сломался трактор, пошел дождь, поднялся ветер, задержались и солнце оказалось не там, где ожидалось и т.п.

 

[Хобби]

В той же Битце постоянно игра света-тени на улице

 

[Нелля]

Вместо тебя он, конечно, не сделает. Но проанализировать и накидать идей - это прямо его.
Я на работе его для этого очень много использу.
я совсем по-чайницки попросила проанализировать и подсказать, как этот маршрут адаптировать на 140. Правда оценить ответ я не могу
Что скажешь?

Спойлер: Ответ от гугла

Для адаптации данного маршрута Кубка КСК «Пегас» с высоты 125 см на 140 см (категория сложных и серьезных национальных классов) потребуется не просто поднять жерди, но и скорректировать геометрию для проверки технической зрелости пары.
Ниже представлен подробный анализ текущей схемы и ключевые шаги по ее изменению.
## Анализ текущего маршрута (125 см)

* Тип: Маршрут «С перепрыжкой сразу» (Table B2), скорость 350 м/мин.
* Характер: Плавный, классический, с хорошим пространством для движения, но содержит несколько ловушек на внимательность.
* Связки: Присутствует двойная система (4a–4b) по дуге и тройная система (7a–7b) по прямой.
* Перепрыжка: Включает барьеры 5–6–4a,b–13–8–9–10. Требует резких поворотов и умения сокращать траекторию.

------------------------------
## План адаптации под высоту 140 см## 1. Изменение дистанций в системах (Главная задача)
На высоте 140 см ширина брусьев и высота чухонцев увеличиваются. Лошади требуется больше сил на прыжок вверх, из-за чего траектория полета становится выше, а приземление — ближе к барьеру.

* Тройная система (7a–7b): На схеме указаны только два элемента (7a и 7b), но в заголовке значится «Efforts: 13» при 11 препятствиях, что предполагает наличие еще одного элемента в системе (например, 7c). Расстояние между элементами в один темп нужно расширить с базовых ~7.5–7.8 м до 7.9–8.1 м (в зависимости от грунта), чтобы у лошади было место сработать корпусом.
* Двойная система на дуге (4a–4b): Заход идет по дуге после барьера №3. На высоте 140 см прыжок через брусья №3 сделает приземление дальше. Расстояние между 4a и 4b нужно сделать строго под активный, силовой темп галопа.

## 2. Повышение технической сложности траекторий
Маршруты 140 см требуют от всадника умения контролировать баланс на «рваном» ритме.

* Проезд 1 – 2: Прямая линия. На 125 см здесь можно ехать свободным галопом. Для 140 см рекомендуется поставить барьер №2 на «неудобную» дистанцию (например, ровно на 6.5 коротких или 6 глубоких темпов от №1), чтобы заставить всадника принимать решение сразу после старта.
* Дуга 2 – 3: Резкий излом траектории перед трибунами/стенкой. Барьер №3 (чухонец) должен стоять строго вертикально с тонкими жердями, проверяя внимательность лошади после широкого галопа от №2.
* Линия 4b – 5 – 6: Переход от системы к чухонцу №5 идет по дуге назад. Для класса 140 см барьер №5 (сигнальный старт перепрыжки) должен быть массивным окссером (брусьями), чтобы проверить способность лошади восстанавливать импульс после короткого разворота.

## 3. Изменение профиля препятствий

* Барьеры №9 и №10: Стоят вплотную к длинной стенке манежа/плаца. На высоте 140 см их нужно сделать максимально «прозрачными» (использовать меньше подсказок, убрать заложения, оставить только тонкие жерди), так как близость к стенке часто провоцирует лошадей на повал задними ногами.
* Канава: Для уровня 140 см хорошим решением будет добавить сухую канаву или имитацию водного препятствия под один из чухонцев (например, под №6 или №11), чтобы проверить смелость пары.

## 4. Корректировка перепрыжки

* Поскольку это скоростной класс, связка 5 – 6 – 4a,b на высоте 140 см станет ключевым местом схода с дистанции.
* Поворот на барьер №13 (финальный аккорд перепрыжки) должен быть максимально урезан по траектории. Сам барьер №13 обязан быть массивным, широким оксером в расчете на то, что всадники будут прыгать его «с хода» по косой траектории.

Если вы планируете ставить этот маршрут на поле, подскажите: какой размер боевого поля (открытый плац или манеж) и какой тип грунта (песок с еврогрунтом или трава)? Это поможет точнее рассчитать метрические расстояния между барьерами.

Не, Тань, то что он предлагает глупости - это ожидаемо и нормально от него. Но он даже ни одной идеи, стоящей внимания не предложил. По этой теме у него нет нормальной информации

 

[Корона]

Не, Тань, то что он предлагает глупости - это ожидаемо и нормально от него. Но он даже ни одной идеи, стоящей внимания не предложил. По этой теме у него нет нормальной информации

Понятно. Я не разбираюсь
По работе я его много использую, но по работе я хорошо знаю, как запрос сформулировать, чтобы правильный ответ получить. И ответ будет тоже не так чтобы прям сделать, но на идеи может натолкнуть.

 

[Нелля]

Понятно. Я не разбираюсь
По работе я его много использую, но по работе я хорошо знаю, как запрос сформулировать, чтобы правильный ответ получить. И ответ будет тоже не так чтобы прям сделать, но на идеи может натолкнуть.

Да, запрос конечно по-другому надо делать, но он даже с правильным запросом ничего полезного по этой теме не выдаёт. Очень много ошибок и ничего по делу

 

[Нелля]

Тем временем я спонтанно съездила на ЧР волонтёром. Заранее вообще ни о чём не договорилась, у меня всё было очень неопределённо на эти даты. Освободились они поздно, на такие крупные турниры договариваются раньше. И я ещё продолжала сидеть и думать, чего мне больше хочется - отдохнуть или поехать. Но удочку на всякий случай закинула на свободный диванчик в сосновой алее) Туда расселяют большинство судейской на крупные соревнования, потому что в Хорсеке уже не хватает мест. А номера там как правило очень большие с отдельными комнатами и диванами, не входящими в список спальных мест. Но заранее всё равно не было понятно, все сказали, что поймут после заселения. В итоге я попросилась уже когда соревнования начались и приехала на два дня позже. Зато свои дела успела сделать и заселилась вместе с ассистентами) В общем заселили, накормили и я как обычно кайфанула от всей этой движухи крупных соревнований) Фото чуть позже выложу, пока интернет слабый)

Но вообще очень смешно, как во вторник у меня всё начало зудеть от желания быть на ЧР, а не где-нибудь ещё) Хотя ещё в понедельник хотелось просто лежать

 

[Нелля]

Самое классное фото нас курсов сделала @SpeedSquirrel обожаю, когда подловлены моменты из жизни

Остальные уже позировали. Просто из жизни турнира "Переезд розового фламинго"

Пришли на райдерс пати

Красивые и богатые рядом с крутой тачкой

А ещё я ворвалась в рейтинг Чебышева сразу на 9-ое место

 

[Хобби]

Стесняюсь спросить, что это за рейтинг Чебышева?