Все что связано с транспортировкой лошадей
- Автор темы Lisovin
- Дата начала
У меня самой был очень неоднозначный случай, загрузили после ветклиники лошадь, немного поднакозом (врач, говорит коневоз-стресс, можно ехать, ага только не для моей это стресс)
Кобыла моя к тому времени давно ездила, всегда все было хорошо, но в этот раз был не наш коневоз, а другой, но тоже проверенный и она тоже с ним ездила.
Так вот выезжаем мы из максимы проходит минут 10, коневоз начинает качать. Естественно останавливаемся, выходим, лошадка лежит в прицепе. Я начинаю отстёгивать лошадь, успеваю отстегнуться ее, но не успеваю отстегнуть перегородку. Лошадка подлазит под ней и выходит через переднюю дверь. Кобыла у меня 180 в холке напоминаю, мы загружаем обратно и едем на конюшню, останавливаемся переодически, лошадка доезжает, естественно покарябаная. Ну как бы тут была с кобылой я.
А если меня бы не было, кто виноват? Никто
Кобыла моя к тому времени давно ездила, всегда все было хорошо, но в этот раз был не наш коневоз, а другой, но тоже проверенный и она тоже с ним ездила.
Так вот выезжаем мы из максимы проходит минут 10, коневоз начинает качать. Естественно останавливаемся, выходим, лошадка лежит в прицепе. Я начинаю отстёгивать лошадь, успеваю отстегнуться ее, но не успеваю отстегнуть перегородку. Лошадка подлазит под ней и выходит через переднюю дверь. Кобыла у меня 180 в холке напоминаю, мы загружаем обратно и едем на конюшню, останавливаемся переодически, лошадка доезжает, естественно покарябаная. Ну как бы тут была с кобылой я.
А если меня бы не было, кто виноват? Никто
Если получится погуглить, очень интересно узнать, что же в цивилизованных странах!
Хотя, есть у меня мысль, что начни все быть официально (договор, страховка и т п), то понятно, что цена такой перевозки будет выше чем без всего этого. И, вот почему то уверена, что такой перевозчик, если и не останется без работы, то прилично просядет по заказам. Ибо, особенно на дальние расстояния, основная масса заказчиков ищет что подешевле. И скажи им 'а у меня с договором, страховкой но дороже" не раздумывая поедут в том,что дешевле, даже если оно грозит развалиться по дороге. Мало того, вообще ни разу не спрашивали (ну, те, кто незнакомые звонили по перевозке), ни фото в чем везу, ни например как часто обрабатывается коневоз (а вот как раз знакомая, на старты возила, все это выспросила ). Опять же, ладно, те кто меня знают, видят прицеп (ыыы, у меня в нем реально чище чем дома, я регулярно мою стены внутри и все протираю), но те кто не знают не задумываются. У меня в знакомых конеперевозчиках есть люди с ТАКИМИ прицепами, что удивительно, как оно еще ездит... Когда на кочках открываются защелки трапа, и он может вообще открыться, и "да, розетку надо делать, я даже не включаю, ничо из света не работает, надо конечно сделать, но это проблемы того кто сзади едет' (с) - и это как было осенью, так и сейчас. При этом клиенты регулярные, постоянные, ибо дешевле берут...
Хотя, есть у меня мысль, что начни все быть официально (договор, страховка и т п), то понятно, что цена такой перевозки будет выше чем без всего этого. И, вот почему то уверена, что такой перевозчик, если и не останется без работы, то прилично просядет по заказам. Ибо, особенно на дальние расстояния, основная масса заказчиков ищет что подешевле. И скажи им 'а у меня с договором, страховкой но дороже" не раздумывая поедут в том,что дешевле, даже если оно грозит развалиться по дороге. Мало того, вообще ни разу не спрашивали (ну, те, кто незнакомые звонили по перевозке), ни фото в чем везу, ни например как часто обрабатывается коневоз (а вот как раз знакомая, на старты возила, все это выспросила ). Опять же, ладно, те кто меня знают, видят прицеп (ыыы, у меня в нем реально чище чем дома, я регулярно мою стены внутри и все протираю), но те кто не знают не задумываются. У меня в знакомых конеперевозчиках есть люди с ТАКИМИ прицепами, что удивительно, как оно еще ездит... Когда на кочках открываются защелки трапа, и он может вообще открыться, и "да, розетку надо делать, я даже не включаю, ничо из света не работает, надо конечно сделать, но это проблемы того кто сзади едет' (с) - и это как было осенью, так и сейчас. При этом клиенты регулярные, постоянные, ибо дешевле берут...
Я не в теме, ибо возить своего поздно( 9 лет рысаку). А так думали в Орёл и Воронеж. Не вышло. Но я-бы взял подороже и понадёжнее. Одна голова- что жмотиться.
Но вот гложет уже годы вопрос- можно везти двух кобыл и жеребца- производителя( даже уколотым) в крытой газеле порядком 1000 км? Что-то сомнительно мне( а вот татары так возят, не на мясо).
Но вот гложет уже годы вопрос- можно везти двух кобыл и жеребца- производителя( даже уколотым) в крытой газеле порядком 1000 км? Что-то сомнительно мне( а вот татары так возят, не на мясо).
Есть вот такая мысль. Как в обычных грузоперевозках. Груз "ступил" на трап - за него отвечает перевозчик. Но если груз ( разбушевавшаяся лошадь) ломает коневоз - то уже это претензия к грузу, т.е к владельцу лошади. И его риски. И так еще, в порядке размышлений - по идее же прицеп коневоз ( берем нормальный, заводской) он рассчитан на то, что бы возить лошадей. Возить без травм. По идее, если лошадь травмировалась по "вине" прицепа. то можно высказать претензию производителю коневоза? Ну , пример другого плана, стиральная машина. Если вдруг она рвет вещи, при нормлаьном использовании, то вполне же можно вчинить иск производителю машинок. Ибо это - стиральная машинка. Она рассчитана стирать а не рвать вещи. По идее ж и тут так ?
